Passion motos 45

Durcissement du contrôle technique en 2012

Chaque année, les modalités de validation du contrôle technique évoluent. En 2012, un grand pas sera franchi, vers encore plus d'exigences. De nombreux détails feront désormais l'objet d'une analyse minutieuse : obtenir le macaron " CT " va se mériter !

Le contrôle technique, on le sait, a une vocation très louable : celle de garantir notre sécurité sur la route, en vérifiant avec soin d'état du véhicule dans lequel nous roulons. Le moins que l'on puisse dire c'est qu'en 2012, cette vérification sera des plus exigeantes !


Seront soumis à contre-visite en 2012 (et donc réparation) :
-une absence d'assistance de freinage, sur les véhicules équipés d'origine ;
-un niveau de liquide de frein insuffisant ET le non fonctionnement du voyant indiquant ce même niveau (ce qui est nouveau)
-un problème sur le système de direction assistée : anomalie ou défaut d'étanchéité. Le moindre problème nécessitera réparation
(et ces réparations peuvent s'élever à 1500 €)
-une anomalie importante de fonctionnement des suspensions
-un jeu excessif des roulements de roue
-une mauvaise étanchéité des circuits de suspension
-une résistances anormale à la rotation des roues, ou une mauvaise fixation
-une éventuelle détérioration du neiman (l'antivol que l'on retrouve sur les colonnes de direction des véhicules).

D'autres éléments seront contrôlés de près et signalés, mais pas sanctionnés : l'efficacité globale du système de freinage de secours ainsi que ses éventuelles anomalies, le système de désembuage du pare-brise, le réglage des feux antibrouillard, l'état et la fixation du faisceau électrique, les superstructures de la carrosserie (anti-encastrement, protections latérales), la fixation du klaxon, l'état de l'indicateur de vitesse, et enfin la présence ou non de triangle de présignalisation.
Une chose est sûre, la liste est longue ! Autant dire que le contrôle technique représentera désormais un véritable sésame, gage d'une sécurité hors pair. Certains y voient cependant une manière déguisée d'apporter des affaires aux garagistes… Chacun se fera son opinion sur la question.

Permis à points : qu'en est-il aujourd'hui ?

Depuis un an, le permis à point a petit à petit gagné en souplesse, afin que les sanctions soient un peu moins préjudiciables pour les contrevenants. Quelles sont les règles applicables en la matière actuellement ? Le point en quelques lignes !

Les 12 points récupérés plus vite

Depuis décembre 2010, le délai de récupération de l'intégralité des points de permis a été réduit d'une année. Il passe donc de trois ans à deux ans. Cependant, pour que cette récupération soit effective, le conducteur doit être irréprochable durant les deux années : pas de délit routier, ni d'infraction liées à l'alcool ou la grande vitesse. De fait, les grands récidivistes ont peu de chance de bénéficier de cette réduction de " peine ". Cela signifie que les automobilistes sérieux sont bien récompensés de leurs efforts, tandis que les vrais dangers publics, eux, restent sanctionnés.


D'un stage à l'autre

En mars 2011, c'est la durée incompressible entre deux stages de récupération des points de permis qui a été réduite, passant de deux ans à un an.

1 point = 6 mois

Auparavant, il fallait un an pour récupérer un point de permis, désormais, seuls six mois suffisent. En effet, les petits excès de vitesse, de moins de 20 km/h, constituent la majorité des infractions et la punition semble très injuste et disproportionnée pour les automobilistes. Aussi, cette mesure joue la carte de l'apaisement.